John Deere RMA

รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลางซีรีส์ 6M

รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลางซีรีส์ 6M

รถแทรกเตอร์รุ่นซีรีส์

6M ห้องโดยสารแบบปรับอากาศ

  • รถแทรกเตอร์ชนิดมีแคสซีรองรับ ชุดเครื่องยนต์และระบบเกียร์
  • เครื่องยนต์ จอห์น เดียร์ เพาเวอร์เทคพร้อมด้วยระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง ทรงพลังและประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
  • พีทีโอ 3 ระดับ 540 540E และ 1000 ใช้งานได้อย่างง่ายดาย เพิ่มความอเนกประสงค์กับอุปกรณ์ต่อพ่วงที่หลากหลาย
  • ระบบไฮดรอลิกทรงประสิทธิภาพพร้อมด้วยปั๊มไฮดรอลิกแรงดันสูงและกระบอกไฮดรอลิกช่วยยก สามารถยกอุปกรณ์ต่อพ่วงที่มีขนาดใหญ่ได้อย่างทันใจ
  • ห้องโดยสารถูกออกแบบให้มีความหรูหรา โอ่อ่า และทันสมัย คันบังคับและควบคุม รวมไปถึง คันเกียร์ถูกวางตำแหน่งได้อย่างเหมาะสมและสะดวกสบายในการใช้งาน

รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลาง6M ซีรีส์ ห้องโดยสารแบบปรับอากาศ ที่ผลิตจากโรงงานมาตรฐานจอห์น เดียร์ ประเทศเยอรมัน มีรูปลักษณ์ที่สวยงามโดดเด่น รูปทรงบึกบึน มีความทนทาน และมาพร้อมกับสมรรณะและประสิทธิภาพที่เต็มเปี่ยม

  • เครื่องยนต์ จอห์น เดียร์ เพาเวอร์เทค อี, 4 สูบ ความจุกระบอกสูบ 4.5 ลิตร และ 6 สูบ ความจุกระบอกสูบ 6.8 ลิตร
  • มีเลือกให้เลือก 6 รุ่น, 110, 125, 140, 155, 175, และ 195 แรงม้า
  • เพิ่มประสิทธิภาพแรงม้าของเครื่องยนต์สูงสุด อีก 6% ในแต่ละรุ่น
  • กำลังเครื่องยนต์ต่อเนื่อง ตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ 1,600 – 2,100 รอบต่อนาที
  • แรงบิดสำรอง 35%
  • เฟรมแคสซีรองรับ ชุดเครื่องยนต์และระบบเกียร์ เพิ่มแรงฉุดลากมากขึ้น
  • ระบบเกียร์ มีให้เลือกตามความเหมาะสม เพื่มความหลากหลายกับการใช้งานและจำนวนเกียร์เดินหน้าถอยหลังสูงสุดถึง 24 ความเร็ว
    • เพาเวอรีเวอร์สเซอร์
    • เพาเวอร์คอดพลัส
    • ออโต้คอดพลัส
    • คอมมานคอดพลัส
  • ระบบไฮดรอลิก แบบชดเชยแรงดัน และอัตราการไหล ทรงพลัง ตอบสนองการทำงานอย่างฉับไว
  • ยกอุปกรณ์ต่อพ่วงวัดที่ปลายแขนมากถึง 8,500 กิโลกรัม
  • รองรับ SCV สูงสุดถึง 4 ชุด
  • รองรับระบบนำร่องอัตโนมัติ Auto Trace
  • ระบบคลัทซ์ แบบ Perma Clutch2 อายุการใช้งานนาน ทนทาน
  • เพิ่มความสะดวกสบาย และความนุ่มนวลในการขับขี่ ด้วยระบบกันกระแทกเพลาหน้า (TSL) และระบบกันกระแทกห้องโดยสาร (ทางเลือก)
  • ห้องโดยสารปรับอากาศ ออกแบบใหม่ สรรถณะการมองเห็นกว้างไกล 310 องศา มาพร้อมแผงชุดควบคุมต่างๆ ด้านขวา ออกแบบมาอย่างลงตัว
รุ่น6110M6125M6140M6155M6175M6195M

ผู้ผลิตเครื่องยนต์

จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี

จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี

จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี

จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี

จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี

จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี

ชนิดเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซล

เครื่องยนต์ดีเซล

ระบบฉีดน้ำมันเชือ้เพลิง

คอมมอนเรลแรงดันสูง

คอมมอนเรลแรงดันสูง

คอมมอนเรลแรงดันสูง

คอมมอนเรลแรงดันสูง

คอมมอนเรลแรงดันสูง

คอมมอนเรลแรงดันสูง

ระบบประจุอากาศ

เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง

เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง

เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง

เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง

เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง

เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง

จำนวนสูบ(สูบ)/ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร)

4/4.5

4/4.5

6/6.8

6/6.8

6/6.8

6/6.8

กำลังเครื่องยนต์ต่อเนื่อง (รอบต่อนาที)

1,600-2,100

1,600-2,100

1,600-2,100

1,600-2,100

1,600-2,100

1,600-2,100

แรงม้ารอบพิกัด(แรงม้า)

110

125

140

155

175

195

แรงม้าสูงสุด(แรงม้า)

116

132

146

164

185

206

พิกัดความเร็วรอบ(รอบต่อนาที)

2100

2100

2100

2100

2100

2100

แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร)

497

522

632

700

790

880

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง(ลิตร)

260

260

345

345

390

390

ระบบส่งกำลัง

ชนิดระบบส่งกำลัง

Power Reverser/PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus*

Power Reverser/PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus*

PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus*

PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus*

PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus*

PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus*

จำนวนเกียร์(เดินหน้าxถอยหลัง)

16×16, 24×24

16×16, 24×24

16×16, 24×24

16×16, 20×20, 24×24

16×16, 20×20, 24×24

16×16, 20×20, 24×24

ระบบพีทีโอ

ชนิดพี่ทีโอ

พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก

พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก

พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก

พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก

พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก

พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก

ความเร็วรอบพีทีโอ(รอบต่อนาที)

540@1967 รอบต่อนาที

540@1967 รอบต่อนาที

540@1967 รอบต่อนาที

540@1987 รอบต่อนาที540E@1753 รอบต่อนาที

540@1950 รอบต่อนาที

540@1950 รอบต่อนาที

ความเร็วรอบพีทีโอ(รอบต่อนาที)

540E@1496 รอบต่อนาที

540E@1496 รอบต่อนาที

540E@1496 รอบต่อนาที

1000@2000รอบต่อนาที

540E@1721 รอบต่อนาที

540E@1721 รอบต่อนาที

ความเร็วรอบพีทีโอ(รอบต่อนาที)

1000@1962 รอบต่อนาที

1000@1962 รอบต่อนาที

1000@1962 รอบต่อนาที

1000@1962 รอบต่อนาที

1000@1950 รอบต่อนาที

1000@1950 รอบต่อนาที

ระบบไฮดรอลิก

ชนิดปั้มไฮดรอลิก

แบบเฟือง ชดเชยแรงดัน/แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล

แบบเฟือง ชดเชยแรงดัน/แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล

แบบเฟือง ชดเชยแรงดัน/แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล

แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล

แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล

แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล

อัคราการไหลปั้มไฮดรอลิก(ลิตรต่อนาที)

80/114

80/114

80/114

114

114

114

น้ำหนักยกสูงสุดที่ปลายแขนยก(กิโลกรัม)

5278

6300

6780

7207

8518

8518

แขนยกอุปกรณ์ 3 จุด

CAT II และ III N

CAT II และ III N

CAT II และ III N

CAT III

CAT III

CAT III

ล้อ

กระทะล้อหน้า(นิ้ว)

28

28

28

28

28

28

กระทะล้อหลัง(นิ้ว)

38

38

38

38

42

42

ขนาดและน้ำหนัก*

น้ำหนักรวม(กิโลกรัม)

5660

5660

5964

6380

7555

7555

ระยะห่างช่วงล้อ(มิลลิเมตร)

2580

2580

2765

2765

2800

2800

ความยาวรวม(มิลลิเมตร)

4485

4485

4726

4726

4984

4984

ความกว้างรวม(มิลลิเมตร)

2550

2550

2550

2550

2550

2550

ความสูงรวม(มิลลิเมตร)

2878

2878

2878

2878

3098

3098

ความสูงใต้ท้องรถ(มิลลิเมตร)

513

513

513

513

545

545