3E Series รถแทรกเตอร ...
รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลางซีรีส์ 6M
รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลางซีรีส์ 6M
รถแทรกเตอร์รุ่นซีรีส์
6M ห้องโดยสารแบบปรับอากาศ
- รถแทรกเตอร์ชนิดมีแคสซีรองรับ ชุดเครื่องยนต์และระบบเกียร์
- เครื่องยนต์ จอห์น เดียร์ เพาเวอร์เทคพร้อมด้วยระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลแรงดันสูง ทรงพลังและประหยัดน้ำมันเป็นเลิศ
- พีทีโอ 3 ระดับ 540 540E และ 1000 ใช้งานได้อย่างง่ายดาย เพิ่มความอเนกประสงค์กับอุปกรณ์ต่อพ่วงที่หลากหลาย
- ระบบไฮดรอลิกทรงประสิทธิภาพพร้อมด้วยปั๊มไฮดรอลิกแรงดันสูงและกระบอกไฮดรอลิกช่วยยก สามารถยกอุปกรณ์ต่อพ่วงที่มีขนาดใหญ่ได้อย่างทันใจ
- ห้องโดยสารถูกออกแบบให้มีความหรูหรา โอ่อ่า และทันสมัย คันบังคับและควบคุม รวมไปถึง คันเกียร์ถูกวางตำแหน่งได้อย่างเหมาะสมและสะดวกสบายในการใช้งาน
รถแทรกเตอร์อเนกประสงค์ขนาดกลาง6M ซีรีส์ ห้องโดยสารแบบปรับอากาศ ที่ผลิตจากโรงงานมาตรฐานจอห์น เดียร์ ประเทศเยอรมัน มีรูปลักษณ์ที่สวยงามโดดเด่น รูปทรงบึกบึน มีความทนทาน และมาพร้อมกับสมรรณะและประสิทธิภาพที่เต็มเปี่ยม
- เครื่องยนต์ จอห์น เดียร์ เพาเวอร์เทค อี, 4 สูบ ความจุกระบอกสูบ 4.5 ลิตร และ 6 สูบ ความจุกระบอกสูบ 6.8 ลิตร
- มีเลือกให้เลือก 6 รุ่น, 110, 125, 140, 155, 175, และ 195 แรงม้า
- เพิ่มประสิทธิภาพแรงม้าของเครื่องยนต์สูงสุด อีก 6% ในแต่ละรุ่น
- กำลังเครื่องยนต์ต่อเนื่อง ตั้งแต่รอบเครื่องยนต์ 1,600 – 2,100 รอบต่อนาที
- แรงบิดสำรอง 35%
- เฟรมแคสซีรองรับ ชุดเครื่องยนต์และระบบเกียร์ เพิ่มแรงฉุดลากมากขึ้น
- ระบบเกียร์ มีให้เลือกตามความเหมาะสม เพื่มความหลากหลายกับการใช้งานและจำนวนเกียร์เดินหน้าถอยหลังสูงสุดถึง 24 ความเร็ว
- เพาเวอรีเวอร์สเซอร์
- เพาเวอร์คอดพลัส
- ออโต้คอดพลัส
- คอมมานคอดพลัส
- ระบบไฮดรอลิก แบบชดเชยแรงดัน และอัตราการไหล ทรงพลัง ตอบสนองการทำงานอย่างฉับไว
- ยกอุปกรณ์ต่อพ่วงวัดที่ปลายแขนมากถึง 8,500 กิโลกรัม
- รองรับ SCV สูงสุดถึง 4 ชุด
- รองรับระบบนำร่องอัตโนมัติ Auto Trace
- ระบบคลัทซ์ แบบ Perma Clutch2 อายุการใช้งานนาน ทนทาน
- เพิ่มความสะดวกสบาย และความนุ่มนวลในการขับขี่ ด้วยระบบกันกระแทกเพลาหน้า (TSL) และระบบกันกระแทกห้องโดยสาร (ทางเลือก)
- ห้องโดยสารปรับอากาศ ออกแบบใหม่ สรรถณะการมองเห็นกว้างไกล 310 องศา มาพร้อมแผงชุดควบคุมต่างๆ ด้านขวา ออกแบบมาอย่างลงตัว
| รุ่น | 6110M | 6125M | 6140M | 6155M | 6175M | 6195M |
|---|---|---|---|---|---|---|
ผู้ผลิตเครื่องยนต์ | จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี | จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี | จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี | จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี | จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี | จอห์น เดียร์ เพาเวอร์ เทค อี |
ชนิดเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล | เครื่องยนต์ดีเซล | เครื่องยนต์ดีเซล | เครื่องยนต์ดีเซล | เครื่องยนต์ดีเซล | เครื่องยนต์ดีเซล |
ระบบฉีดน้ำมันเชือ้เพลิง | คอมมอนเรลแรงดันสูง | คอมมอนเรลแรงดันสูง | คอมมอนเรลแรงดันสูง | คอมมอนเรลแรงดันสูง | คอมมอนเรลแรงดันสูง | คอมมอนเรลแรงดันสูง |
ระบบประจุอากาศ | เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง | เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง | เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง | เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง | เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง | เทอร์โบชาร์จเจอร์พร้อมด้วยชาร์จแอร์คูลลิ่ง |
จำนวนสูบ(สูบ)/ปริมาตรกระบอกสูบ(ลิตร) | 4/4.5 | 4/4.5 | 6/6.8 | 6/6.8 | 6/6.8 | 6/6.8 |
กำลังเครื่องยนต์ต่อเนื่อง (รอบต่อนาที) | 1,600-2,100 | 1,600-2,100 | 1,600-2,100 | 1,600-2,100 | 1,600-2,100 | 1,600-2,100 |
แรงม้ารอบพิกัด(แรงม้า) | 110 | 125 | 140 | 155 | 175 | 195 |
แรงม้าสูงสุด(แรงม้า) | 116 | 132 | 146 | 164 | 185 | 206 |
พิกัดความเร็วรอบ(รอบต่อนาที) | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 | 2100 |
แรงบิดสูงสุด(นิวตันเมตร) | 497 | 522 | 632 | 700 | 790 | 880 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง(ลิตร) | 260 | 260 | 345 | 345 | 390 | 390 |
ระบบส่งกำลัง | ||||||
ชนิดระบบส่งกำลัง | Power Reverser/PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus* | Power Reverser/PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus* | PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus* | PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus* | PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus* | PowerQuad Plus/AutoQuad Plus/CommandQuad Plus* |
จำนวนเกียร์(เดินหน้าxถอยหลัง) | 16×16, 24×24 | 16×16, 24×24 | 16×16, 24×24 | 16×16, 20×20, 24×24 | 16×16, 20×20, 24×24 | 16×16, 20×20, 24×24 |
ระบบพีทีโอ | ||||||
ชนิดพี่ทีโอ | พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก | พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก | พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก | พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก | พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก | พีทีโอ 3 ระดับ ควบคุมการทำงานด้วยอิเล็คโตร-ไฮดรอลิก |
ความเร็วรอบพีทีโอ(รอบต่อนาที) | 540@1967 รอบต่อนาที | 540@1967 รอบต่อนาที | 540@1967 รอบต่อนาที | 540@1987 รอบต่อนาที540E@1753 รอบต่อนาที | 540@1950 รอบต่อนาที | 540@1950 รอบต่อนาที |
ความเร็วรอบพีทีโอ(รอบต่อนาที) | 540E@1496 รอบต่อนาที | 540E@1496 รอบต่อนาที | 540E@1496 รอบต่อนาที | 1000@2000รอบต่อนาที | 540E@1721 รอบต่อนาที | 540E@1721 รอบต่อนาที |
ความเร็วรอบพีทีโอ(รอบต่อนาที) | 1000@1962 รอบต่อนาที | 1000@1962 รอบต่อนาที | 1000@1962 รอบต่อนาที | 1000@1962 รอบต่อนาที | 1000@1950 รอบต่อนาที | 1000@1950 รอบต่อนาที |
ระบบไฮดรอลิก | ||||||
ชนิดปั้มไฮดรอลิก | แบบเฟือง ชดเชยแรงดัน/แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล | แบบเฟือง ชดเชยแรงดัน/แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล | แบบเฟือง ชดเชยแรงดัน/แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล | แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล | แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล | แบบลูกสูบ ชดเชยแรงดันและอัตราการไหล |
อัคราการไหลปั้มไฮดรอลิก(ลิตรต่อนาที) | 80/114 | 80/114 | 80/114 | 114 | 114 | 114 |
น้ำหนักยกสูงสุดที่ปลายแขนยก(กิโลกรัม) | 5278 | 6300 | 6780 | 7207 | 8518 | 8518 |
แขนยกอุปกรณ์ 3 จุด | CAT II และ III N | CAT II และ III N | CAT II และ III N | CAT III | CAT III | CAT III |
ล้อ | ||||||
กระทะล้อหน้า(นิ้ว) | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 | 28 |
กระทะล้อหลัง(นิ้ว) | 38 | 38 | 38 | 38 | 42 | 42 |
ขนาดและน้ำหนัก* | ||||||
น้ำหนักรวม(กิโลกรัม) | 5660 | 5660 | 5964 | 6380 | 7555 | 7555 |
ระยะห่างช่วงล้อ(มิลลิเมตร) | 2580 | 2580 | 2765 | 2765 | 2800 | 2800 |
ความยาวรวม(มิลลิเมตร) | 4485 | 4485 | 4726 | 4726 | 4984 | 4984 |
ความกว้างรวม(มิลลิเมตร) | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 | 2550 |
ความสูงรวม(มิลลิเมตร) | 2878 | 2878 | 2878 | 2878 | 3098 | 3098 |
ความสูงใต้ท้องรถ(มิลลิเมตร) | 513 | 513 | 513 | 513 | 545 | 545 |